Si j’ai donc decide de creer ce site relatif a la NSU PRINZ 4, c’est avant toutes choses pour me faire plaisir et esperer faire partager ma passion pour celle qui fut ma premiere voiture.
Tres vite, j’ai ete passionne par les voitures, comme la plupart des garcons, mes parents ayant pris l’habitude de m’acheter l’une ou l’autre petite Dinky Toys ( souvenirs, nostalgie ), une belle collection qu’ils donnerent un jour a un lointain cousin, a l’insu de mon plein gre ( sic ) et a mon grand regret ! !
C’est egalement de cette epoque qu’est nee ma passion pour la competition automobile.
Des l’age de pouvoir m’installer derriere un volant, j’ai rapidement passer l’examen pour l’obtention du permis et, des le precieux sesame en poche, je me suis mis a la recherche de la voiture de mes reves.
Nombreuses visites de garages, longues hesitations et choix final d’une petite voiture allemande : une NSU Prinz 4 de couleur bleue. Si mes souvenirs sont exacts, il s’agissait d’une version L de 1965. Vous trouverez quelques photos d’epoque sous la rubrique Photos et si quelqu’un peut m’eclairer sur ceci, d’avance je l’en remercie.
Comme vous le savez, le petit moteur deux cylindres de +/- 0,6 l de cylindree ( 598 cc pour etre exact ! ) ne delivre evidemment pas une puissance phenomenale ( 30 ch. ) ! Neanmoins, cela permettait d’emmener 4 personnes et un peu de bagages ( pas trop quand meme ! ) pour autant que la route ne soit pas trop vallonnee : il etait bien plus facile d’aller a la cote belge ( j’habitais Bruxelles a l’epoque ) que de se rendre a Francorchamps ! !
Au fil des mois, et les envies de decoration aidant, ma petite auto se vit couvrir de divers autocollants : cela faisait course mais sans aller plus vite ! - et elle avait maintenant une petite bouille encore plus chouette.
Elle me rendit de merveilleux services durant les presque trois annees que je la gardai.
C’est avec elle que je suis alle voir mes premieres courses autos : slaloms, courses de cotes, 24 heures de Francorchamps ( Ah, la glorieuse epoque des Capri 3 litres de l’equipage Glemser-Soler Roig ).
Elle etait egalement presente quand j’ai rencontre la jeune et jolie jeune fille qui allait devenir ma femme : que de souvenirs cette petite voiture pourrait raconter ( mais a ne pas mettre entre toutes les oreilles ) si elle etait toujours de ce monde a l’heure actuelle !
En effet, elle a malheureusement finit sa vie ecrasee en sandwich entre deux mastodontes qui la reduisirent encore de quelques centimetres alors qu’elle n’etait deja pas tres grande ! ! Plus tard, j’ai appris que quelqu’un avait rachete la caisse ( inutilisable ) et en avait extrait le moteur et la boite, qui semblaient excellents, pour les injecter dans une petite bete de slalom avec succes parait-il !
J’ai encore roule quelques semaines ainsi, malgre sa piteuse apparence, mais elle n’aurait pas resister a un nouveau passage au controle technique et c’est vraiment la mort dans l’ame, que je fus oblige de m’en separer ; a l’epoque, ma passion pour les oldtimers n’etait pas la meme qu’a l’heure actuelle et le cout des reparations ( on ne parlait pas encore a l’epoque de restauration ) ne se justifiait pas au vu de la valeur de la voiture. J’avais entre-temps decide de passer a un autre type de voiture qui devait me permettre d’assouvir mon desir de competition : une Simca 1000 Rallye mais ceci est une autre histoire.
La nostalgie aidant ( retour aux sources, recherches de ses origines ! ) je souhaiterais actuellement retrouver un exemplaire de cette chouette petite voiture. Je cherche, je cherche ! J’ecume les Petites Annonces dans les quotidiens, sur eBay, sur le net en general, mais malgre plusieurs visites deja effectuees aupres de vendeurs potentiels, je ne suis toujours pas tombe sur LA perle rare ou tout simplement sur celle qui me ferait craquer !
Petite rectification a ce qui precede : je viens de trouver une P4 que je compte restaurer dans les prochains mois : il s'agit d'un modele de 1973 ( donc la grosse calandre ) et ayant +/- 85.000 km de couleur orange ( un peu passee !!! ). Vous pouvez en voir la premiere photo ci-dessous ! D'autres suivront dans les jours qui viennent et je vous donne rendez-vous dans la page Restauration qui lui sera bientot consacree !
